ISBN 978-3-7688-2647-1 Delius Klasing - Verlag Boeing 747Frédéric Beniada / Michel Fraile184 Seiten 60 S/W-Fotos, 6 farbige AbbildungenFormat 27,4 x 39,5 cm Gebunden, Hardcover mit Schutzumschlag                                                                               Frédéric Beniada und Michel Fraile zeichnen die spannende Entwicklung des Jumbojets nach. Das außergewöhnliche Buchformat bildet den passenden Rahmen für die teilweise erstmals veröffentlichten, prächtigen Fotos.Zusammen mit den Texten, Daten und Fakten entsteht ein beeindruckendes Porträt der Firma Boeing und der Boeing 747, die 35 Jahre lang als größtes ziviles Passagierflugzeug eine einzigartige Monopolstellung innehatte.

ISBN 3-7654-7210-7 GeraMond - Verlag Zivile Luftfahrt im Dritten Reich  Glanz und Elend des deutschen Luftverkehrs 1933 - 1945  Helmut Erfurth  128 Seiten mit 150 Abbildungen Format 24,5 x 30,5 cm gebunden mit SchutzumschlagDie deutsche Luftfahrte in den Jahren 1933 bis 1945 hat auch eine "zivile" Seite - und eine in den 1930er-Jahren sehr erfolgreiche noch dazu. In dieser Zeit etablierte sich die Lufthansa als eine der führenden Airlines der Welt. Sie nahm in vieler Hinsicht sogar eine Pionierrolle ein. Die berühmten Transatlantikflüge sind dabei nur ein Beispiel.Helmut Erfurth geht bei seiner spannenden Darstellung der Jahre zwischen der Machtergreifung der Nationalsozialisten und dem letzten vor Kriegsende registrierten zivilen deutschen Flug im Mai 1945 daher ausführlich auf die Lufthansa ein. Er zeigt auf, wie zielstrebig sie national und international ihr Liniennetz ausbaute, wie sie über neue Flugzeuge und erstklassigen Service Maßstäbe setzte im Hinblick auf Sicherheit und Komfort. Der Autor kann dabei mit exzellentem Bildmaterial auch vielen weniger bekannten Seiten der Lufthansa nachspüren, etwa der Geschichte jener Fluggesellschaften bei denen der "Kranich" Beteiligungen besaß: "Condor", "Eurasia" und "Deruluft".Viele weitere Aspekte der Zivilluftfahrt in diesen Jahren nehmen jedoch ebenso breiten Raum ein: Die Entwicklung der Flughäfen, die Rolle der Luftschifffahrt, die Sport- und Segelfliegerei beispielsweise.Ein ausführlicher Anhang (unter anderem mit einer Aufstellung aller damals in Dienst gestellten Flugzeuge der Lufthansa mit Kennung und Typ) ergänzt diesen Bildband, dem es gelingt, eine ganze Epoche in all ihren Aspekten lebendig werden zu lassen und den Leser zu fesseln.

ISBN-13: 978-3-7654-7055-4 GeraMond - Verlag Airbus A380 Der Mega-Airbus im LinieneinsatzAchim Figgen / Karl Morgenstern / Dietmar Plath 128 Seiten mit ca. 150 Abbildungen Format 24,5 x 30,5 cm gebunden mit SchutzumschlagDer Mega-Jumbo A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, isteine echte Herausforderung

ISBN-13: 978-3-86245-510-2  GeraMond - Verlag Das neue große Handbuch Modellflug  Michael Síp  168 Seiten mit ca. 220 Abbildungen Format 22,3 x 26,5 cm HardcoverEndlich das ganze Hobby des Modellfliegens in einem Buch: "Dasgroße Handbuch Modellflug" ist das Standardwerk zu allen Themen rund umdie faszinierende Welt der RC-Fliegerei. Von den Grundlagen für denEinsteiger bis zu Profitipps für Könner: Hier ist alles drin!Der Band zeigt das ganze Spektrum der Flugmodelle mit imposantenGroßformatbildern und präzisen Detailaufnahmen, gibt konkreteModellbau-Tipps sowie Fluganleitungen und erklärt die Grundsätze derTechnik klar und deutlich. Besonders für den Flugmodellbau-Einsteigerein echtes Standardwerk, das auf einmalige Art alles Wissenswerte zudiesem schönen Hobby vermittelt.Ob günstiges RTF-Modell,Scaleflugzeug, Segler, Jets oder auch Multicopter bzw. Drohnen - dasBuch bietet viele interessante Informationen rund um die verschiedenenFluggeräte.

ISBN 3-7654-7210-7 GeraMond - Verlag Zivile Luftfahrt im Dritten Reich  Glanz und Elend des deutschen Luftverkehrs 1933 - 1945  Helmut Erfurth  128 Seiten mit 150 Abbildungen Format 24,5 x 30,5 cm gebunden mit SchutzumschlagDie deutsche Luftfahrte in den Jahren 1933 bis 1945 hat auch eine "zivile" Seite - und eine in den 1930er-Jahren sehr erfolgreiche noch dazu. In dieser Zeit etablierte sich die Lufthansa als eine der führenden Airlines der Welt. Sie nahm in vieler Hinsicht sogar eine Pionierrolle ein. Die berühmten Transatlantikflüge sind dabei nur ein Beispiel.Helmut Erfurth geht bei seiner spannenden Darstellung der Jahre zwischen der Machtergreifung der Nationalsozialisten und dem letzten vor Kriegsende registrierten zivilen deutschen Flug im Mai 1945 daher ausführlich auf die Lufthansa ein. Er zeigt auf, wie zielstrebig sie national und international ihr Liniennetz ausbaute, wie sie über neue Flugzeuge und erstklassigen Service Maßstäbe setzte im Hinblick auf Sicherheit und Komfort. Der Autor kann dabei mit exzellentem Bildmaterial auch vielen weniger bekannten Seiten der Lufthansa nachspüren, etwa der Geschichte jener Fluggesellschaften bei denen der "Kranich" Beteiligungen besaß: "Condor", "Eurasia" und "Deruluft".Viele weitere Aspekte der Zivilluftfahrt in diesen Jahren nehmen jedoch ebenso breiten Raum ein: Die Entwicklung der Flughäfen, die Rolle der Luftschifffahrt, die Sport- und Segelfliegerei beispielsweise.Ein ausführlicher Anhang (unter anderem mit einer Aufstellung aller damals in Dienst gestellten Flugzeuge der Lufthansa mit Kennung und Typ) ergänzt diesen Bildband, dem es gelingt, eine ganze Epoche in all ihren Aspekten lebendig werden zu lassen und den Leser zu fesseln.

ISBN 3-7654-7210-7 GeraMond - Verlag Zivile Luftfahrt im Dritten Reich  Glanz und Elend des deutschen Luftverkehrs 1933 - 1945  Helmut Erfurth  128 Seiten mit 150 Abbildungen Format 24,5 x 30,5 cm gebunden mit SchutzumschlagDie deutsche Luftfahrte in den Jahren 1933 bis 1945 hat auch eine "zivile" Seite - und eine in den 1930er-Jahren sehr erfolgreiche noch dazu. In dieser Zeit etablierte sich die Lufthansa als eine der führenden Airlines der Welt. Sie nahm in vieler Hinsicht sogar eine Pionierrolle ein. Die berühmten Transatlantikflüge sind dabei nur ein Beispiel.Helmut Erfurth geht bei seiner spannenden Darstellung der Jahre zwischen der Machtergreifung der Nationalsozialisten und dem letzten vor Kriegsende registrierten zivilen deutschen Flug im Mai 1945 daher ausführlich auf die Lufthansa ein. Er zeigt auf, wie zielstrebig sie national und international ihr Liniennetz ausbaute, wie sie über neue Flugzeuge und erstklassigen Service Maßstäbe setzte im Hinblick auf Sicherheit und Komfort. Der Autor kann dabei mit exzellentem Bildmaterial auch vielen weniger bekannten Seiten der Lufthansa nachspüren, etwa der Geschichte jener Fluggesellschaften bei denen der "Kranich" Beteiligungen besaß: "Condor", "Eurasia" und "Deruluft".Viele weitere Aspekte der Zivilluftfahrt in diesen Jahren nehmen jedoch ebenso breiten Raum ein: Die Entwicklung der Flughäfen, die Rolle der Luftschifffahrt, die Sport- und Segelfliegerei beispielsweise.Ein ausführlicher Anhang (unter anderem mit einer Aufstellung aller damals in Dienst gestellten Flugzeuge der Lufthansa mit Kennung und Typ) ergänzt diesen Bildband, dem es gelingt, eine ganze Epoche in all ihren Aspekten lebendig werden zu lassen und den Leser zu fesseln.

ISBN 3-89880-355-4 Heel Verlag / Typenbücher Deutsche Luftfahrt  Fokker Flugzeugwerke  In Deutschland, 1912 bis 1921  Peter M. Grosz / Volker Koos  128 Seiten mit ca. 80 Abbildungen Format 20,0 x 27,0 cm gebunden Die 1913 in Schwerin vom Holländer Anthony Fokker gegründeten Flugzeugwerke wurden besonders durch die Erfindung der Maschinengewehrsynchronisation bekannt. Die damit ausgerüsteten Fokker-Eindecker waren ab 1915 die ersten Jagdflugzeuge überhaupt. Mit ihrem Einsatz an der Front wurden solche Namen wie Oswald Boelcke und Max Immelmann über Nacht bekannt.Später besonders berühmte Jagdflugzeuge, wie der Fokker Dreidecker DR I und der Doppeldecker D VI, wurden von Manfred Freiherr von Richthofen, Ernst Udet und anderen Jagdfliegerassen bevorzugt geflogen.Dieser zweite Band der Reihe "Typenbücher Deutsche Luftfahrt" stellt alle Fokker-Baumuster aus jener Ära in Wort und Bild vor, mit den wichtigsten technischen Daten und einem geschichtlichen Abriss über die Entwicklung des jeweiligen Flugzeugtyps. 

ISBN 3-7654-7210-7 GeraMond - Verlag Zivile Luftfahrt im Dritten Reich  Glanz und Elend des deutschen Luftverkehrs 1933 - 1945  Helmut Erfurth  128 Seiten mit 150 Abbildungen Format 24,5 x 30,5 cm gebunden mit SchutzumschlagDie deutsche Luftfahrte in den Jahren 1933 bis 1945 hat auch eine "zivile" Seite - und eine in den 1930er-Jahren sehr erfolgreiche noch dazu. In dieser Zeit etablierte sich die Lufthansa als eine der führenden Airlines der Welt. Sie nahm in vieler Hinsicht sogar eine Pionierrolle ein. Die berühmten Transatlantikflüge sind dabei nur ein Beispiel.Helmut Erfurth geht bei seiner spannenden Darstellung der Jahre zwischen der Machtergreifung der Nationalsozialisten und dem letzten vor Kriegsende registrierten zivilen deutschen Flug im Mai 1945 daher ausführlich auf die Lufthansa ein. Er zeigt auf, wie zielstrebig sie national und international ihr Liniennetz ausbaute, wie sie über neue Flugzeuge und erstklassigen Service Maßstäbe setzte im Hinblick auf Sicherheit und Komfort. Der Autor kann dabei mit exzellentem Bildmaterial auch vielen weniger bekannten Seiten der Lufthansa nachspüren, etwa der Geschichte jener Fluggesellschaften bei denen der "Kranich" Beteiligungen besaß: "Condor", "Eurasia" und "Deruluft".Viele weitere Aspekte der Zivilluftfahrt in diesen Jahren nehmen jedoch ebenso breiten Raum ein: Die Entwicklung der Flughäfen, die Rolle der Luftschifffahrt, die Sport- und Segelfliegerei beispielsweise.Ein ausführlicher Anhang (unter anderem mit einer Aufstellung aller damals in Dienst gestellten Flugzeuge der Lufthansa mit Kennung und Typ) ergänzt diesen Bildband, dem es gelingt, eine ganze Epoche in all ihren Aspekten lebendig werden zu lassen und den Leser zu fesseln.

ISBN 3-613-02380-6 Motorbuch - Verlag Dornier Do 3335, 435, 635  Kampflugzeug, Aufklärer, Zerstörer, Nachtjäger  Manfred Griehl  256 Seiten, 278 sw-Abbildungen, 12 Farbabbildungen, 65 Zeichnungen Format 22,5 x 26,0 cm gebunden Im Herbst 1943 flog erstmals der Prototyp einer Maschine, die einen Höhepunkt in der Entwicklung kolbengetriebener Flugzeuge darstellte: Die Dornier Do 335.Entworfen nach den Vorgaben von Claude Dornier, wurde die Hochleistungsmaschine von zwei im Rumpf untergebrachten Daimler-Benz-Motoren angetrieben. Die beiden bis zu 1550 kW (2100PS) starken Triebwerke verliehen der Do 335 dank einer Zug- und einer Druckluftschraube eine Höchstgeschwindigkeit von über 750 km/h. Die gut durchdachten Entwicklungskriterien führten zu einer aerodynamisch sehr hochwertigen und überzeugenden Konstruktion, bei der die Leistungsfähigkeit eines zweimotorigen Flugzeugs mit dem Querschnitt einer einmotorigen Maschine vereint wurde. Die unkonventionell anmutende Do 335 entstand jedoch zu spät, um ab 1944 noch in großem Umfang produziert zu werden.Dieses Buch befasst sich intensiv mit der schwierigen Entwicklung und der nicht immer ungefährlichen Erprobung. Außen den zahlreichen Versuchsmustern werden alle Varianten dieser legendären Dornier in Wort und Bild vorgestellt. Dies schließt die geplante zweisitzige Serienausführung, die Do 435, sowie die verschiedenen dreisitzigen Do 635-Projekte aus dem Jahr 1945 mit ein.Neben historischem Fotomaterial und zahlreichen Originalzeichnungen enthält das nach 15 Jahren Recherche entstandene Buch zwölf hochwertige Farbgrafiken des englischen Zeichners John Weal.

ISBN 3-613-02380-6 Motorbuch - Verlag Dornier Do 3335, 435, 635  Kampflugzeug, Aufklärer, Zerstörer, Nachtjäger  Manfred Griehl  256 Seiten, 278 sw-Abbildungen, 12 Farbabbildungen, 65 Zeichnungen Format 22,5 x 26,0 cm gebunden Im Herbst 1943 flog erstmals der Prototyp einer Maschine, die einen Höhepunkt in der Entwicklung kolbengetriebener Flugzeuge darstellte: Die Dornier Do 335.Entworfen nach den Vorgaben von Claude Dornier, wurde die Hochleistungsmaschine von zwei im Rumpf untergebrachten Daimler-Benz-Motoren angetrieben. Die beiden bis zu 1550 kW (2100PS) starken Triebwerke verliehen der Do 335 dank einer Zug- und einer Druckluftschraube eine Höchstgeschwindigkeit von über 750 km/h. Die gut durchdachten Entwicklungskriterien führten zu einer aerodynamisch sehr hochwertigen und überzeugenden Konstruktion, bei der die Leistungsfähigkeit eines zweimotorigen Flugzeugs mit dem Querschnitt einer einmotorigen Maschine vereint wurde. Die unkonventionell anmutende Do 335 entstand jedoch zu spät, um ab 1944 noch in großem Umfang produziert zu werden.Dieses Buch befasst sich intensiv mit der schwierigen Entwicklung und der nicht immer ungefährlichen Erprobung. Außen den zahlreichen Versuchsmustern werden alle Varianten dieser legendären Dornier in Wort und Bild vorgestellt. Dies schließt die geplante zweisitzige Serienausführung, die Do 435, sowie die verschiedenen dreisitzigen Do 635-Projekte aus dem Jahr 1945 mit ein.Neben historischem Fotomaterial und zahlreichen Originalzeichnungen enthält das nach 15 Jahren Recherche entstandene Buch zwölf hochwertige Farbgrafiken des englischen Zeichners John Weal.

ISBN 3-613-02380-6 Motorbuch - Verlag Dornier Do 3335, 435, 635  Kampflugzeug, Aufklärer, Zerstörer, Nachtjäger  Manfred Griehl  256 Seiten, 278 sw-Abbildungen, 12 Farbabbildungen, 65 Zeichnungen Format 22,5 x 26,0 cm gebunden Im Herbst 1943 flog erstmals der Prototyp einer Maschine, die einen Höhepunkt in der Entwicklung kolbengetriebener Flugzeuge darstellte: Die Dornier Do 335.Entworfen nach den Vorgaben von Claude Dornier, wurde die Hochleistungsmaschine von zwei im Rumpf untergebrachten Daimler-Benz-Motoren angetrieben. Die beiden bis zu 1550 kW (2100PS) starken Triebwerke verliehen der Do 335 dank einer Zug- und einer Druckluftschraube eine Höchstgeschwindigkeit von über 750 km/h. Die gut durchdachten Entwicklungskriterien führten zu einer aerodynamisch sehr hochwertigen und überzeugenden Konstruktion, bei der die Leistungsfähigkeit eines zweimotorigen Flugzeugs mit dem Querschnitt einer einmotorigen Maschine vereint wurde. Die unkonventionell anmutende Do 335 entstand jedoch zu spät, um ab 1944 noch in großem Umfang produziert zu werden.Dieses Buch befasst sich intensiv mit der schwierigen Entwicklung und der nicht immer ungefährlichen Erprobung. Außen den zahlreichen Versuchsmustern werden alle Varianten dieser legendären Dornier in Wort und Bild vorgestellt. Dies schließt die geplante zweisitzige Serienausführung, die Do 435, sowie die verschiedenen dreisitzigen Do 635-Projekte aus dem Jahr 1945 mit ein.Neben historischem Fotomaterial und zahlreichen Originalzeichnungen enthält das nach 15 Jahren Recherche entstandene Buch zwölf hochwertige Farbgrafiken des englischen Zeichners John Weal.

ISBN 0-89747-540-2  Walk-around Broschüre mit Text und zahlreichen Fotos  Texte english Farbschemen und Großteil der Fotos farbig, einige Fotos s/w Squadron Signal Publications - Verlag Carrollton / Texas USA  Ken Neubeck 80 Seiten Format 27,8 x 20,8 cm Broschürenheftung mit Paperback-Umschlag

ISBN 0-89747-540-2  Walk-around Broschüre mit Text und zahlreichen Fotos  Texte english Farbschemen und Großteil der Fotos farbig, einige Fotos s/w Squadron Signal Publications - Verlag Carrollton / Texas USA  Ken Neubeck 80 Seiten Format 27,8 x 20,8 cm Broschürenheftung mit Paperback-Umschlag

ISBN 0-89747-540-2  Walk-around Broschüre mit Text und zahlreichen Fotos  Texte english Farbschemen und Großteil der Fotos farbig, einige Fotos s/w Squadron Signal Publications - Verlag Carrollton / Texas USA  Ken Neubeck 80 Seiten Format 27,8 x 20,8 cm Broschürenheftung mit Paperback-Umschlag

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ISBN 0-89747-540-2  Walk-around Broschüre mit Text und zahlreichen Fotos  Texte english Farbschemen und Großteil der Fotos farbig, einige Fotos s/w Squadron Signal Publications - Verlag Carrollton / Texas USA  Ken Neubeck 80 Seiten Format 27,8 x 20,8 cm Broschürenheftung mit Paperback-Umschlag

ISBN 0-89747-540-2  Walk-around Broschüre mit Text und zahlreichen Fotos  Texte english Farbschemen und Großteil der Fotos farbig, einige Fotos s/w Squadron Signal Publications - Verlag Carrollton / Texas USA  Ken Neubeck 80 Seiten Format 27,8 x 20,8 cm Broschürenheftung mit Paperback-Umschlag

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